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Moto Bylot: des motos vintage aux performances modernes

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Moto Bylot: des motos vintage aux performances modernes Il a été changé: 2013-10-31 di Benedetto Fiori

ils sont ont été présentés hier à Monza le mouvement de la nouvelle marque Bylot, un projet né l'année dernière d'une idée et d'une passion pour les motos vintage de Henry Farina 30 qu'après des années de travail et le succès dans la prestigieuse Rusconi Editore avec Tuttomoto, Gente Motori, Autoclassic etc etc décidé de construire une moto, un projet de fruits de la passion.

Certains amis se écrie: "Mais il y a une crise, le secteur de la moto souffre, savez-vous que vous êtes vraiment un Bilòtt qui construit un nouveau vélo?"  Et voici déjà dans 2012 né le premier prototype présenté à l'Exposition de moto Surface de l'usine de l'Italie.

Comme, respire la passion, ainsi le projet est affiné dans les moindres détails. Cadre, moteur japonais Daytona, réservoir en aluminium, cassette, filtre en aluminium - détails uniques et raffinés - sacoche à outils en cuir et aluminium sous le réservoir, horloge de réserve de marche installée dans le réservoir, gonfleur des années 60, le légendaire silencieux "manettino" très utilisé sur les courses des années 50. Tous colorés en vert classique avec des fils faits à la main et des finitions maniaques.

La descrizione de détails pourrait être sans fin, mais le temps est compté, vous avez à faire l'80 cc deux temps, comme la catégorie mythique de vallées Bergame, et enfin, pour le plaisir, la version traverser tout l'aluminium avec une belle serré codon 70 de quelques années.

Ici, Ce est la philosophie de Bylot: rétro raffiné assez, mais particulièrement puissant prêt à fettucciati pelouses et le mulet visqueuse, pouvoir bénéficier de la régularité réelle, fidèle à la dégazage du dimanche matin, même en hiver avec le brouillard et l'air âcre. Tout cela, cependant, avec style: vêtements techniques, mais monochrome vert foncé ou bordeaux sans écrit ou couleurs vives. Tout correctement et avec élégance, mais surtout avec niveau de performance en moto presque moderne. Disons une moto interdite aux mineurs de 30 année un peu allergiques au bar et des apéritifs.

Les motos Bylot seront exposées au salon EICMA 2013, Milan du 7 au 10 novembre, sur le stand Alpina Raggi - hall 14

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Bylot Six jours Daytona 175

Daytona 190 FDX 4 V 4 soupapes unicam cylindre horizontal refroidissement air-huile Alésage course 62 X 62 compression 12,1: 1 - Cylindrée 187,18 - Puissance 20 ch à 6000 tr / min Embrayage 6 disques en bain d'huile Boîte 4 vitesses - poids 21,5 kg - Kick starter démarrant carburateur Keihin 28 mm - allumage électronique remappable - radiateur d'huile Daytona. Châssis avec berceau surélevé double boulonné à l'avant en acier poids 13 Kg. Suspension avant axe de fourche hydraulique 35 mm axe de fourche 190 mm excursion 400 mm amortisseurs arrière hydrauliques intérêt 130 Bitubo intérêt 20 mm excursion. Moyeux aluminium coniques 2 mm Jantes à rayons Alpina roues avant 75 21 3 arrière 50 18 9,5. Commandes Domino - Réservoir aluminium 141 litres - Ailes aluminium. Fixation de garde-boue avant en aluminium réglable en hauteur - Boîtier de filtre en aluminium. Empattement 208 mm - Longueur de roue 77 mm - Poids 87 kg - Hauteur de selle 8 mm. Accessoires: montre de réserve de marche XNUMX jours - Sacoche à outils en cuir - Gonfleur - Plaque d'aile avant.

Bylot 80cc Régularité concurrence 6v

Moteur Derbi monocylindre 2 temps refroidi par liquide - Admission lamellaire dans le carter Alésage et course 50,0 mm x 40,0 mm - Cylindrée 78,50 cm21 - Carburateur 6PHB. Embrayage multidisque à bain d'huile - Boîte de vitesses à 14 rapports. Chaîne de transmission finale (58 x 73) - Démarrage par kick (même avec le rapport engagé). Poids 240 kg - Frein avant à disque de XNUMX mm

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